Estudiante del ITM desarrolla bicicleta eléctrica de bajo costo adaptada a la topografía de Medellín
- Mateo González, estudiante de 23 años ITM, diseñó y fabricó una bicicleta eléctrica urbana optimizada para las exigencias viales y geográficas del Valle de Aburrá.
- El prototipo destaca por su bajo costo, alta eficiencia de materiales y una rigidez estructural capaz de soportar las irregularidades de la malla vial.
- A través de su marca, el joven genera cuatro empleos directos y cuenta con el acompañamiento del Centro de Emprendimiento e Innovación del ITM para potenciar su modelo de negocio.
La pasión por las dos ruedas y el ingenio para solucionar los retos de la movilidad urbana se fusionaron en el garaje familiar donde Mateo Bonolly González comenzó a dar sus primeros pasos como emprendedor a los 19 años. Hoy, a sus 23 años y como estudiante de Ingeniería de Diseño Industrial de la Institución Universitaria ITM, ha transformado su vocación en una propuesta tangible: una bicicleta eléctrica de bajo costo diseñada específicamente para responder a la topografía y a las dinámicas del tránsito en Medellín y el Área Metropolitana.
Heredero de la tradición metalúrgica de su abuelo y del espíritu deportivo de su padre, Mateo desarrolló una estructura optimizada que busca la mayor resistencia mecánica empleando la menor cantidad posible de material. En su proceso de investigación, tomó como caso de estudio el corredor vial de la avenida Las Vegas, en el tramo comprendido entre San Juan y Viva Envigado, para adaptar las especificaciones mecánicas del vehículo a la infraestructura existente y garantizar un desempeño seguro y eficiente.
Esta propuesta técnica responde a un contexto crítico de movilidad. Diversos reportes de la ciudad señalan que cerca del 70 % de la malla vial de Medellín presenta algún grado de deterioro, baches, huecos y fallas en la capa asfáltica. Esta situación, sumada a una flota de casi un millón de vehículos en circulación diaria según datos de la Secretaría de Movilidad, obliga a los ciclistas a realizar maniobras evasivas bruscas. Por ello, el diseño del cuadro concebido por el estudiante previene fallas por fuerzas torsionales o retorcimiento en momentos de impacto, protegiendo la integridad del usuario.
